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IT之家 9 月 22 日消息，AITO 问界汽车今日针对此前一系列网传质疑作出回应，主要针对空间表现、底盘悬架和安全性等方面进行一一说明。IT之家附前情提要：据“电动星球”报道，一位理想汽车工作人员在推荐自家 L7 车型时，针对“友商产品”问界 M7 进行一系列“科普”，质疑了问界 M7 非新平台开发、“油改电”车型、悬架底盘、减振器、极限承重等方面的表现。而问界方面给出的回应如下：[*]问界在智能座舱、智能驾驶、智能电控、智能电驱、智能电池管理等技术领域由华为赋能，华为投入问界新 M7 的产品设计、研发团队超 1000 人。
[*]问界 M7 的 NPS（净推荐值）高达 80.1%，上市首个周末 2 天大定近 5000 台。
[*]问界新 M7 的车内空间表现达到“同级最优”，内部空间长度为 3338mm，前排腿部空间 937mm，二排腿部空间 960mm，二排最大空间 1220mm。
[*]问界新 M7 投入 5 亿升级焕新，拥有更强的车身、底盘和性能，以及更新的空间设计布局、更强的智能驾驶、更智慧的智能座舱。
[*]新车实现底盘升级，最低点为副车架，搭载增强型麦弗逊前悬、H 臂多连杆独立后悬，电池安全号称“高高在上”。
[*]问界新 M7 装载承重超 630kg，同时拥有“超大行李箱容积”“超多储物空间”。
[*]问界新 M7 全球首发全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向的防碰撞能力，全车潜艇级热成型钢占比达到 24.4%，高强钢和铝合金占比达到 80.6%。
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